浅述棉织物用无甲醛阻燃剂的进展

随着人们生活与环境条件的不断改善，纺织品的应用范围不断扩大，特别是对阻燃纺织品的需求越来越多，除了服装类外，如铁路，船舶，汽车运输中的货物用布：港口、码头仓库用的蓬布、遮盖物；建筑物顶棚及箱包用布，建筑内装饰材料，宾馆墙布，办公家具装饰贴面、地毯、家具内衬；交通工具内装饰材料，飞机、汽车、船舶座椅面料，车顶、汽车地毯、行李箱内衬及坐垫等都需进行阻燃整理，其中阻燃棉织物占据了很大一块市场。 

经过整理后，织物上游离甲醛含量过高且存在后续甲醛释放的问题。在世界“绿色消费”浪潮的冲击下，世界各国对生产和进口的纺织品要求不含有毒、有污染物质，在纺织贸易方面设立了许多的技术壁垒，严重制约了我国纺织品的出口，因此，研究开发、生产和使用无甲醛的阻燃剂产品是一件迫在眉睫的事。

提高甲基瞵酸二甲酯的用量，阻燃剂有效成分有所下降，阻燃效果略有下降。产生这种现象的原因是甲基膦酸二甲酯用量较少时，五氧化二磷的量相对过剩，过剩的五氧化二磷使得季戊四醇脱水，从而阻燃剂外观发黑；当甲基膦酸二甲酯用量为140g时，五氧化二磷的量反应完全；当甲基瞵酸二甲酯用量继续提升时，整个体系甲基膦酸二甲酯过量，阻燃剂用量一定时，有效成分反而降低。

联剂在阻燃过程中自身可以缩合成网状结构，也可与纤维素大分子交联，同时还能与阻燃剂缩合形成一种稳定的化学键固着于纤维上，使得耐洗性能大幅提高。采用柠檬酸／马来酸摩尔比为1:1的复配酸作为交联剂，多元羧酸用量对纯棉织物阻燃性能和断裂强力损失率的影响.

为了使阻燃剂、交联剂在焙烘过程中迅速与纤维大分子反应交联，在阻燃配方中加入适量催化剂，使得反应时间缩短，阻燃效果有所提高并能减轻纤维素的受损程度，采用次亚磷酸钠为催化剂，催化剂用量对纯棉织物阻燃性能和断裂强力损失率的影响.

所合成的阻燃剂不含甲醛，应用过程中也不使用含甲醛助剂，较为环保。在阻燃剂用量400g/L，交联剂用量60 g/L，催化剂用量30 g/L的情况下，具有较好的阻燃性。

 

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